torba do wózka britax – miss internet

19 października 202024 marca 2021 missinternet.pl

Torba dla mamy do wózka – wybierz idealną na spacer i zakupy

Dobra torba dla mamy to torba pojemna, odporna na zabrudzenia, trwała. No i oczywiście taka, która pomieści odpowiednio zorganizowane i poukładane różności niezbędne maleństwu i jego mamie podczas codziennych i specjalnych wypraw

Znajdź swoją inspirację przed Dniem Kobiet

Rekordziści Guinnessa we współpracy z Shell wyruszyli w podróż dookoła świata

Koniec z tyranią wysokich obcasów. Czas na oxfordy, sztyblety, broguesy, mokasyny i sandały

Tradycyjny koncert świąteczny

?Płacę z Allegro? dla Użytkowników Sympatia.pl

Poranna kawa to najlepszy sposób na poniedziałkowe niewyspanie, a latte jest najpopularniejszym napojem z rana – tak wynika z badań przeprowadzonych przez IRCenter.com dla Starbucks®, sprawdzających hashtagi, którymi Polacy oznaczają swoje wpisy w serwisach społecznościowych o porannej porze. Teraz możesz dzielić się ze swoimi przyjaciółmi swoją poranną Latte w Starbucks®. W tygodniu od 12.01 do 16.01 każda zakupiona do godziny 11:00 Latte będzie o 3 zł tańsza. #Dzieńdobry, #kawa Picie kawy z rana stało się rytuałem dla Polaków. Wielu użytkowników portali Instagram, Facebook czy Twitter nie wyobraża sobie początku dnia bez energetyzującej dawki kofeiny. Wśród 10 najbardziej popularnych hashtagów odnoszących się do porannych napojów aż połowa z nich odnosi się do picia kawy. Najczęściej używane przez Polaków hashtagi to: #kawa (10,9%), #coffee (4,4%), #kawka (1,1%), #coffe (0,9%), #coffeetime (0,9%). Dla miłośników porannej dawki kofeiny Starbucks® przygotował specjalną ofertę. W tygodniu od 12.01 do 16.01 każda zakupiona do godziny 11:00 Latte będzie o 3 zł tańsza. To świetna okazja, aby dobrze zacząć dzień i by wprawić się w wyśmienity nastrój. Przygotowana przez baristów kawa z intensywnym w smaku espresso oraz lekko spienionym mlekiem z pewnością postawi nas na nogi, a także wywoła uśmiech na twarzy na cały dzień. O poranku Polacy najczęściej pozdrawiają swoich znajomych. Najbardziej popularnymi hashtagami wśród 10 najczęściej używanych tym celu przez polskich Internautów są oznaczenia: #dzieńdobry (33,9%) oraz #dziendobry (26%). Z tych tagów korzysta się, aby pokazać w sieci swoje nowe „ja” lub aby pochwalić się swoim wyglądem. Są one także używane, by pokazać znajomym, że jest się w podróży bądź że spędza się miło czas z przyjaciółmi. Aby opisać swój poranek Polacy najczęściej udostępniają zdjęcia widoków zza okna czy „artystyczne” fotografie, których celem jest wyrażenie uczuć z samego rana. Jest to również okazja, aby umieścić w sieci jakiś optymistyczny bon mot. Najczęściej używane do opisu poranka hashtagi to: #dobry (14%), #miły (4%), #zimny (3,8%). Dla wielu nowy dzień to też okazja do odświeżenia sobie własnego zdjęcia lub podzielenia się z innymi użytkownikami planami na nadchodzący dzień. Na dobry początek dnia Starbucks® przygotował specjalną ofertę dla wszystkich amatorów porannej kawy. W tygodniu od 12.01 do 16.01 każda zakupiona do godziny 11:00 Latte będzie o 3 zł tańsza. *Badanie IRCenter.com przeprowadzone dla Starbucks® w oparciu o analizę dyskusji w mediach społecznościowych w okresie październik 2014 – styczeń 2015. W ramach badania uwzględnione zostały tylko hashtagi, które bezpośrednio odnoszą się do poranka. W badaniu uwzględnione zostały tylko treści opublikowane przez Internautów w godzinach 6:00-11:00. dostarczył infoWire.pl

Gdzie na świecie środowisko jest najczystsze i jednocześnie warunki życia są najlepsze? W obejmującym 141 państw rankingu miesięcznika Reader’s Digest zwyciężyła „zielona“ Finlandia, a najniższą ocenę dostała Etiopia. Polska zajęła całkiem niezłe, bo 48. miejsce. Niestety w rankingu wybranych 72 miast świata Kraków znalazł się na 7. pozycji od końca.Nie wystarczy, że gdzieś jest bardzo ekologicznie (jak na lodowcu czy w lasach deszczowych), żebyśmy chcieli tam zamieszkać. Szukając idealnego połączenia dbałości o ekologię i dobrych warunków życia, redaktorzy Reader’s Digest przeanalizowali dane na temat 141 krajów świata i stworzyli ranking miejsc, gdzie ekologia idzie w parze z dobrymi warunkami życia.Pierwsze miejsca w tym rankingu należą do krajów skandynawskich: Finlandii, Islandii, Norwegii i Szwecji. Austria zamyka najprzyjaźniejszą ekologiczną piątkę. Choć 48. miejsce Polski w ogólnym rankingu nie jest powodem do chluby, to w kilku konkretnych kategoriach uplasowaliśmy się dosyć wysoko – zajęliśmy 17. miejsce pod względem zdrowia i niskiej umieralności niemowląt, a 38. pod względem jakości powietrza. Przy ocenie dostępu do żywności i wody Polska zyskała nawet najwyższą pozycję. Niestety w wielu kategoriach wleczemy się za szarym końcu lub blisko niego: 79. miejsce pod względem jakości wody, 124. pod względem emisji gazów cieplarnianych.Z analizy szczegółowych wyników rankingu wynika, że nawet najczystsze państwa miewają problemy ekologiczne. Czysta Finlandia wytwarza ponadprzeciętną ilość gazów cieplarnianych i w niewielkim procencie wykorzystuje energetykę wiatrową (zaledwie 1 procent fińskiej energii wytwarza się tą metodą).Chociaż w wysoko rozwiniętych krajach zanieczyszczenie miast jest zwykle bardzo wysokie i wpływa na zanieczyszczenie pozostałych obszarów, to 11. pozycja Kanady w rankingu pokazuje, że nie musi tak być. To kraj, gdzie dużą wagę przykłada się do ochrony wszelkich naturalnych terenów zielonych, które stają się „zielonymi fosami“ dla „brunatnych miast”.Dobry przykład przeciwdziałania wzrostowi zanieczyszczeń w krajach uprzemysłowionych daje też Norwegia (3. miejsce), stawiając na edukację obywateli świadomych znaczenia ekologii. To nie przypadek, że w Norwegii, która jest stroną ponad 40 międzynarodowych umów dotyczących ochrony środowiska, prawie wszystkie dzieci kończą szkołę średnią.Chiny (84. miejsce) to wciąż zagadka przyszłości: jeśli pod względem liczby samochodów na tysiąc mieszkańców kraj ten dorówna USA, to po chińskich drogach będzie poruszać się miliard aut. Liczba ludności w połączeniu z gwałtownym rozwojem gospodarczym Chin to poważne zagrożenia dla środowiska.Podstawą rankingu był Wskaźnik Rozwoju Społecznego ONZ (HDI) z 2006 roku i Wskaźnik Zrównoważonego Rozwoju (ESI) z 2005 roku; prace Światowego Forum Gospodarczego oraz naukowców z Uniwersytetów Yale i Columbia. Ponadto w ocenie miast uwzględniono dokument Millennium Cities Database dotyczący ekologicznego transportu miejskiego (2001) przygotowany przez naukowców z Murdoch University w Australii oraz szacunki Banku Światowego, a także zebrane przez redakcje światowe Reader’s Digest dane na temat lokalnych cen energii, parków, produkcji i zagospodarownia odpadów oraz praw dotyczących ochrony środowiska.„Reader’s Digest“ to najpopularniejszy magazyn na świecie, który co miesiąc trafia do niemal 80 milionów czytelników w ponad 60 krajach. Ukazuje się w 51 lokalnych wydaniach i 22 językach. Jest częścią działalności The Reader’s Digest Association, Inc., światowego wydawnictwa, które jest liderem marketingu bezpośredniego, a zajmuje się książkami, nagraniami muzyki, wideo i publikacjami w Internecie. Adres strony internetowej wydania amerykańskiego to: www.rd.com, wiele lokalnych redakcji też ma swoje strony internetowe, adres polskiej to: www.digest.com.pl Strona wydawnictwa: www.rda.com

Wakacje to czas wypoczynku – wycieczki za miasto lub w odległe zakątki świata mają pomóc nam na nowo naładować baterie i zapomnieć na chwilę o pracy. To również idealny moment na refleksję na temat tego, ile czasu poświęcamy naszym obowiązkom zawodowym. Dzisiejszy rynek pracy jest coraz bardziej wymagający – pracodawcy oczekują pełnego poświęcenia zleconym zadaniom, umiejętności pracy pod dużą presją i zorientowania na cele. W warunkach takiego obciążenia niezmiernie ważna jest umiejętność radzenia sobie ze stresem i odpowiedniego rozplanowania pracy. Istotną kwestię stanowi także balans między życiem zawodowym a prywatnym. Najnowszym trendem, potwierdzonym przez badanie People Inspired Security, przeprowadzone przez Samsung wśród ponad 4500 Europejskich pracowników biurowych, jest tzw. work-life blend, czyli idea połączenia życia zawodowego z prywatnym. Coraz więcej pracowników, w tym zwłaszcza młodych ludzi łączy w swoich codziennych działaniach obowiązki zawodowe z prywatnymi bez dzielenia ich w perspektywie czasowej. Niespełna 39% ankietowanych przyznało w badaniu, że łączenie obowiązków prywatnych i zawodowych pozwala im na wykonanie większej ilości zadań w tym samym czasie. Kolejne 32% stwierdziło także, że dzięki zatarciu granic między pracą a domem, są oni mniej zestresowani i lepiej radzą sobie z załatwianiem osobistych spraw. Obserwując powyższe zjawisko, nie sposób nie zauważyć ogromnej roli, jaką odgrywa technologia. To dzięki fantastycznym możliwościom komunikacyjnym jesteśmy w stanie tak dobrze łączyć i spełniać obowiązki wynikające z rozmaitych ról życiowych. Słusznie więc coraz więcej osób postrzega wspomniane role jako całość, nie oddzielając pracy od pozostałych części życia. Urządzenia takie jak smartfony, tablety, czy smartwatche pozwalają na łatwe monitorowanie spraw prywatnych w pracy i odwrotnie. Wyniki badania sugerują także, że im bardziej elastyczne jest nasze podejście do technologii, tym większe korzyści, np. w postaci zaoszczędzonego czasu, może nam ona przynieść. Dodatkowo, dzięki coraz większej dostępności aplikacji organizacyjnych, osiągnięcie harmonii i prawdziwej symbiozy między różnymi częściami naszego życia jest jeszcze łatwiejsze. Rozwiązania takie jak Chaos Control-Task Manager, Organizer Widget lub ColorNote Notepad Notes za pomocą przypomnień, sygnałów lub kolorowych karteczek na ekranie stale dbają o to aby ważne sprawy nie zostały przeoczone. Potwierdzenie na to, jak technologia zawładnęła naszym życiem znaleźć można także w innym badaniu przeprowadzonym we współpracy z instytutem Ipsos Mori – Samsung Techonomic Index. Wyniki analizy pokazują, że ponad połowa spośród 5000 ankietowanych (53%) posiada tablet, natomiast jeden na pięciu respondentów spędza ponad godzinę dziennie na korzystaniu z rozmaitych aplikacji na swoim smartfonie lub tablecie. Technologia towarzyszy nam we wszystkich aspektach życia. Bez względu na to, czy jesteśmy w pracy, czy w domu, udogodnienia technologiczne usprawniają zarządzanie bieżącymi sprawami i wypełnianie obowiązków. Nic więc dziwnego, że trend work-life blend cieszy się coraz większą popularnością. dostarczył infoWire.pl

W dniach 17 – 19 grudnia 2011 roku odbędzie się 10. Ogólnopolski Turniej Szkół w Tenisie Stołowym „Łódzka Gwiazdka 2011”, organizowany przez sekcję tenisa stołowego MKS Jedynka Łódź. Już po raz kolejny sponsorem turnieju jest łódzka spółka Magellan S.A. Tradycyjnie w przedświąteczny weekend, na sali Zespołu Szkół Ogólnokształcących nr 1 w Łodzi, przy ul. Czajkowskiego 14 rozegrany zostanie turniej tenisa stołowego z udziałem dzieci i młodzieży ze szkół podstawowych i gimnazjalnych. Przy pingpongowym stole spotkają się również zawodnicy dopiero stawiający pierwsze kroki w sportowej karierze. Dla najbardziej obiecującego, ambitnego i pełnego pasji zawodnika nagrodę specjalną ufunduje Spółka Magellan, sponsor turnieju. Gwiazdkowy turniej tenisowy to kolejne wydarzenie sportowe, w które angażuje się Magellan. Od sezonu 2007/2008 Spółka sponsoruje drużynę tenisa stołowego MKS Jedynka - Magellan Łódź, występującą w I lidze kobiet. Popularyzuje sport wśród dzieci i młodzieży oraz wspiera rozwój młodych, obiecujących sportowców. W ubiegłorocznym turnieju mikołajkowym o nagrody i puchary walczyło ponad 120 zawodników z całej Polski. O Magellan S.A. Magellan S.A. dostarcza zindywidualizowane usługi finansowe, które umożliwiają optymalne i efektywne zarządzanie finansami przez podmioty działające na rynku medycznym. Oferta Spółki obejmuje takie produkty jak: finansowanie należności, refinansowanie zobowiązań, pożyczki, gwarancje, factoring oraz leasing finansowy. Magellan S.A. aktywnie współpracuje z ponad 500 podmiotami działającymi na rynku medycznym. Klientami Spółki są szpitale, firmy farmaceutyczne i dostarczające sprzęt medyczny oraz firmy świadczące usługi outsourcingu do szpitali i dostarczające media. Magellan S.A. prowadzi również działalność na terenie Czech i Słowacji poprzez spółki zależne - MedFinance Magellan s.r.o z siedzibą w Pradze i Magellan Slovakia s.r.o.

Choć Polki bardzo się między sobą różnią, łączy je jedno – zmieniają się z tradycyjnych gospodyń domowych w kobiety nowoczesne, światowe, świadome swoich wartości oraz potrzeb. Tak wynika z badań „Polki same o sobie”. Dla ponad połowy badanych Polek (56%) najważniejszym celem w życiu jest bycie dobrą gospodynią, żoną i matką. Są to kobiety w wieku 40–45 lat ze średnim poziomem wykształcenia. Ponad połowa z nich ma stałą pracę, a 28% jest nieaktywne zawodowo. Badania zaprezentowane w książce „Polki” – przeprowadzone na grupie pań w wieku od 18 do 70 lat – wyróżniają również inne typy. Kobieta luksusowa (19%) ma 41 lat. Jest dobrze wykształcona, pracuje zawodowo na wyższych, kierowniczych stanowiskach. 13% respondentek to ambitne Europejki – mają do 35 lat i stosunkowo wysoki poziom wykształcenia oraz są w dobrej sytuacji materialnej. Kolejna grupa to kobiety wkraczające w życie (14%). Większość z nich się uczy, tylko 18% pracuje na stałe, a 10% – dorywczo. 77% przedstawicielek tej grupy to panny, które są zadowolone ze swojego życia, głównie z aspektów społecznych. Ostatnim typem Polek są tradycjonalistki (9%) – kobiety w wieku 50-60 lat o najniższym poziomie wykształcenia. „Nie ma średniej, przeciętnej Polki – taka kobieta nie istnieje. Współczesne Polki różnią się, ale – co istotne – łączy je jedno: wykazują znaczny liberalizm poglądów (93%)” – mówi serwisowi infoWire.pl pomysłodawczyni badania Katarzyna Pawlikowska. Polki to kobiety usatysfakcjonowane życiowo, choć 1/4 respondentek ma ambicje i nie chce spoczywać na laurach. Badania pokazują również, że poczucie spełnienia nie ma nic wspólnego z osiąganymi dochodami. Wynika ono z bardzo głęboko zakorzenionych potrzeb, które wpływają na kobiecy światopogląd i życiową postawę każdej z nas – podkreśla współautorka książki „Polki”. dostarczył infoWire.pl

Warszawa, 19 maja 2006 - W tym roku po raz pierwszy studenci Politechniki Warszawskiej reprezentują Polskę w 22 edycji europejskiego Eco-marathonu Shell, który odbywa się w Nogaro we Francji. Impreza będzie trwała do 21 maja. Piętnastoosobowy zespół, wspierany finansowo przez firmę Vattenfall, od ponad sześciu miesięcy pracował nad przygotowaniem pojazdu w biało-czerwonych barwach, który swoim kształtem przypomina samochód wyścigowy. Przed startem w Eco-marathonie polscy studenci uczestniczyli w obradach okrągłego stołu, poświęconych wyzwaniom energetycznym w gospodarce i systemie transportowym Europy. Obradom przewodniczyli Komisarz Unii Europejskiej ds. Energii Andris Piebalgs oraz Dyrektor Pionu Rafinacji i Sprzedaży Royal Dutch Shell Rob Routs Eco-marathon jest jedną z najważniejszych inicjatyw społecznych Shell w Europie, corocznie docierającą do tysięcy młodych ludzi z przesłaniem o roli zawodów technicznych w kształtowaniu i zachowywaniu środowiska naturalnego. Cel jest prosty: samodzielnie zbudowanym pojazdem pokonać jak największy dystans, mając do dyspozycji ekwiwalent 1 litra paliwa. W 1985 roku najlepszy wynik wniósł 680 km. Obecny rekord to 3836 km - przy takim spalaniu możliwe byłoby pokonanie odległości dzielącej Paryż od Pekinu na 4 litrach paliwa. Podczas tegorocznego Eco-Marathonu w Nogaro zaprezentowane zostaną rozwiązania, wykorzystujące zróżnicowane źródła energii: benzynę, olej napędowy, LPG, wodór, biopaliwa oraz energię słoneczną i elektryczną. Pojazd polskiej reprezentacji będzie napędzany paliwem etanolowym. Eco-marathon Shell nie tylko zachęca do głębszego zastanowienia nad problemami zrównoważonego zużycia energii, lecz daje także młodym inżynierom i naukowcom szansę sprawdzenia swoich pomysłów i koncepcji w realnym świecie. Uczestnicy uczą się jak zarządzać projektem od początku do końca – od fazy projektowania, przez finansowanie, budowę, aż po sprawdzian na torze. Ponadto poszukiwanie partnerów technicznych i finansowych daje młodym ludziom doskonałą okazję do sprawdzenia, jak wygląda praca w realnym świecie biznesu i budowania kontaktów z branżą przemysłową. Te doświadczenia mogą okazać się bezcenne, gdy będą wchodzić na rynek pracy. Zapotrzebowanie na usługi transportowe rośnie w tempie dwukrotnie szybszym niż ogólny wzrost gospodarczy. Wyzwaniem jest odpowiedzialne i wydajne wykorzystywanie surowców energetycznych, poszukiwanie alternatywnych źródeł energii, a także zapewnienie dostępu do produktów naftowych dla jak największej liczby ludzi. Tym problemom poświęcają uwagę uczestnicy obrad okrągłego stołu, reprezentujący środowiska akademickie, biznesowe, polityczne i pozarządowe, obradujący pod przewodnictwem Europejskiego Komisarza ds. Energii A. Piebalgsa. Najważniejszym celem tego spotkania jest budowanie atmosfery wzajemnego zrozumienia i współpracy w Europie w dziedzinie zarządzania zasobami energetycznymi i zrównoważonej mobilności. Nasze pokolenie będzie musiało się zmierzyć z dramatycznymi zmianami na rynku energetycznym. Już dziś pragniemy podjęć ten temat. Mamy nadzieję, że nasza praca zostanie zauważona i wykorzystana w przyszłości, powiedziała Marysia Rudowicz, menadżer zespołu. Więcej informacji na temat Eco-marathon Shell można znaleźć na stronie internetowej www.shell.com/eco-marathon. Informacji o polskiej reprezentacji należy szukać na stronie www.skap.meil.pw.edu.pl.

Wakacje offline? Skądże! Internet coraz częściej towarzyszy Polakom w podróżach. Podczas urlopu, wyjazdów służbowych, a nawet zwykłego przemieszczania się między domem a pracą... wszędzie tam coraz trudniej obejść się nam bez dostępu do sieci. Według badania przeprowadzonego na zlecenie Google przez IIBR, 45% ankietowanych Polaków korzysta z internetu właśnie podczas wakacji. Rozrywka? Pomoc w planowaniu i realizacji podróży? Zapewne wszystkie te aspekty są powodem, dla którego nie rezygnujemy z dostępu do sieci. Bez wątpienia zmniejszyła się zatem liczba osób, dla których wakacje kojarzą się z absolutną rezygnacją z kontaktu z wirtualną rzeczywistością. Wprawdzie ciągle najczęściej z internetu korzystamy w domu i pracy, rośnie jednak też liczba tych osób, które online pozostają podczas wyjazdów służbowych, a także przemieszczając się pieszo czy też podróżując komunikacją miejską. Narzędzie ułatwiające podróżowanie to według ankietowanych przede wszystkim mapy i tłumacz Google oraz rozkłady jazdy. Dwa pierwsze z nich szczególnie użyteczne są podczas wyjazdów zagranicznych. Na mapach Google sprawdzamy głównie odległość między wybranymi lokalizacjami, szukamy wskazówek dojazdu i informacji o miejscu planowanego pobytu. Prawie połowa z ankietowanych korzysta również ze zdjęć Street View, a ponad 1/3 zagląda na mapy odległych zakątków świata. Wśród narzędzi dostępnych w internecie podczas planowania i realizacji podróży przydają się także przeliczniki walut, kantory walut online i inne niż oferuje Google mapy i nawigacje. 29 % ankietowanych za bardzo ułatwiającą podróżowanie uważa możliwość rezerwacji biletów i noclegów właśnie za pośrednictwem internetu. Bardzo ciekawy wynik dały też odpowiedzi na pytanie dotyczące tego, co ankietowani zabraliby ze sobą na bezludną wyspę. Na pierwszym miejscu zarówno panie jak i panowie wymienili przyjaciela. Urządzenie z internetem mobilnym to jednak druga z najpopularniejszych odpowiedzi wśród mężczyzn, trzecia wśród kobiet. Wynik badania dotyczącego bezludnej wyspy można potraktować nieco żartobliwie. Nie mniej jednak pokazuje on, jak ważnym dla Polaków medium stał się internet – komentuje Katarzyna Kołodziejczyk, Management Board Assistant GRUPA 365 NET. Rzeczywiście, zgodnie z tym samym badaniem, ponad połowa ankietowanych skorzystała z dostępu do sieci w sytuacji, którą w kontekście podróży określić można mianem kryzysowej. Mapy Google wskazały im bowiem drogę w momencie jej zagubienia. O badaniu: Dane pochodzą z badania, które zostało przeprowadzone przez IIBR (Interaktywny Instytut Badań Rynkowych) na zlecenie firmy Google. Projekt badania “Internet in everyday life” zrealizowano w 5 krajach: Polsce, Czechach, na Słowacji, na Węgrzech i w Rumunii. W badaniu wykorzystano metodę ankiety internetowej (CAWI). Analizą w każdym kraju objęto grupę 1000 osób w wieku 15 lat i więcej, korzystających regularnie z internetu.

Mini.wp.pl wzbogaca swoją zawartość o kolejne serwisy rozrywkowe. Przez telefon komórkowy można od dziś korzystać z witryn nocoty.pl i niewiarygodne.pl. Od teraz każdy, kto chce być na bieżąco z życiem gwiazd, może przez telefon sprawdzić najnowsze newsy i prześledzić rynek show-biznesu, sięgając do fotorelacji, realstory i lovestory. Nocoty.pl to bowiem plotki o panach i paniach, galerie zdjęć, multimedia, katalog celebrities. Serwis skierowano do wszystkich miłośników „światowego życia”, uwielbiających błysk fleszy, czerwone dywany, niesamowite historie miłosne, małe i większe gwiazdorskie skandale. Przez „komórkę” i inne urządzenia mobilne dostępny jest też serwis niewiarygodne.pl – pierwsza portalowa witryna w polskiej Sieci dla osób interesujących się zjawiskami paranormalnymi. Oprócz tematów, takich jak: UFO, siły nadprzyrodzone czy przepowiednie, znaleźć w nim można artykuły poświęcone niezbadanym kulturom, wojskowym eksperymentom, teoriom spiskowym. Przez telefon sięgnąć można do działów: duchy, dziwactwa, znaleziska, religia, apokalipsa, obejrzeć galerie zdjęć, a w każdy piątek – zapoznać się z najdziwniejszymi newsami tygodnia.Chcemy dostarczać przez telefon rzetelną informację i dobrą rozrywkę, tego bowiem użytkownicy szukają najczęściej i z tego najchętniej korzystają. – mówi Piotr Malec, Zastępca Dyr. Pionu Programowego ds. Serwisów Społecznościowych i Edukacyjnych – Niedawno serwis mini.wp.pl wzbogaciliśmy o dodatkowy, atrakcyjny kontent sportowy, z dziedziny nowych technologii i motoryzacji, informacje z serwisu Kobieta, opisy filmów, moduły galeriowe. Teraz do oferty WP dostępnej przez urządzenia mobilne doszły popularne portalowe serwisy rozrywkowe.Nocoty.pl w niecały rok od uruchomienia zyskał grono wiernych użytkowników, a miesięczna liczba jego odsłon przekroczyła 53 miliony*, plasując nocoty.pl w czołówce witryn plotkarskich. Podobnie ma się rzecz z niewiarygodne.pl, który w pierwszym miesiącu działalności osiągnął ponad 10 milionów odsłon** – dodaje Joanna Ruczyńska, Zastępca Dyrektora Pionu Programowego ds. Serwisów Rozrywkowych – Zarówno plotki o gwiazdach, jak i tematyka zjawisk pozazmysłowych są tematami niezwykle popularnymi wśród użytkowników sieci, stąd decyzja udostępnienia wersji mobilnych witryn.Serwis mini.wp.pl zapewnia posiadaczom telefonów komórkowych dostęp do kluczowych serwisów portalu, w tym Wiadomości, Sportu, Filmu, Muzyki, Kobiety, Faceta, Pogody, Sportu, witryn Moto, Tech, Erotyka. WP udostępnia „przez komórkę” słowniki językowe, galerie zdjęć, program 250 stacji telewizyjnych, repertuar kin,. Mini.wp.pl to również stały dostęp do poczty e-mail WP, informacji biznesowych oraz porównywarki cen z serwisu zakupy.wp.pl. Przez telefon, za pośrednictwem mini.wp.pl, można również przeglądać oraz dodawać pliki wideo i foto w serwisie studio.wp.pl, a także czytać i pisać bloogi w serwisie bloog.pl. Wszystkie elementy serwisu mini.wp.pl są odpowiednikami serwisów WWW Wirtualnej Polski. Klienci sieci WPmobi, korzystający z oferty serwisu mini.wp.pl, nie uiszczają żadnych opłat za transfer danych w ramach promocji „100 MB”. m.nocoty.pl m.niewiarygodne.pl mini.wp.pl*za: Megapanel PBI/Gemius, wrzesień 2008 ** za: GemiusTraffic, październik 2008

Co najmniej 3 miliony Polaków choruje na cukrzycę. U 1/3 nie jest zdiagnozowana. Eksperci uważają, że jej przyczyną jest otyłość. Cukrzyca typu II jest najczęściej występującą na świecie. Powoduje ją zazwyczaj nadwaga, na którą wpływa jakość dostępnego jedzenia – mówi serwisowi infoWire.pl prof. Edward Franek, Kierownik Kliniki Chorób Wewnętrznych, Endokrynologii i Diabetologii Centralnego Szpitala Klinicznego MSW w Warszawie. Już co piąty Polak ma nadwagę, czyli wskaźnik masy ciała powyżej 30 kg/m2. „Cały czas poszukujemy leku i efektywniejszego sposobu walki z otyłością” – twierdzi prof. Leszek Czupryniak, Prezes Polskiego Towarzystwa Diabetologicznego. W pracach naukowych zwraca się uwagę na wpływ regulacji jelita cienkiego i grubego na masę ciała. Nie bez znaczenia jest też rola bakterii przewodu pokarmowego. Zanim odnaleziona zostanie skuteczna metoda na zmniejszenie wagi, chorzy na cukrzycę muszą sami zmienić swoje przyzwyczajenia. Umiejętność racjonalnego żywienia, pozostaje najlepszym lekarstwem. dostarczył infoWire.pl

Polskie Forum Strategii Lizbońskiej (PFSL) przeanalizowało problematykę transportu, jako jednego z czterech obszarów priorytetowych "filaru ekologicznego". Istotność transportu wynika z jego znacznej uciążliwości dla środowiska przyrodniczego. W dokumentach Unii Europejskiej sektor ten jest przedmiotem szczególnego zainteresowania, ze względu na rolę dla ochrony klimatu, która z kolei traktowana jest priorytetowo przez Komisję Europejską. Transport -- zwłaszcza samochodowy -- jest odpowiedzialny za emisję niemal 30% tzw. gazów cieplarnianych, a jego udział stale rośnie. Wypełnienie przez Unię Europejską zobowiązań z Protokołu z Kioto w znacznej mierze zależy od powodzenia w ograniczeniu spalania paliw węglowodorowych w pojazdach. Jednak uciążliwość transportu wynika przede wszystkim z zanieczyszczeń powietrza emitowanych nawet przez nowoczesne samochody wyposażone przez katalizatory. Straty spowodowane są również hałas, a także wypadki, które rocznie pochłaniają w Europie kilkadziesiąt tysięcy ofiar śmiertelnych, nie wspominając o kalectwie, cierpieniach i szkodach gospodarczych. Kłopotliwa jest także infrastruktura transportowa. Nowoczesne drogi zapewniające sprawną jazdę samochodem mogą rujnować krajobraz i dzielą ekosystemy na fragmenty, pomiędzy którymi utrudnione są migracje żywych organizmów. Jednak transport dostarcza również rozlicznych korzyści społecznych, dla których jest rozwijany i wysoko oceniany przez wielu obywateli. Zwłaszcza samochód osobowy stanowi szczególnie pożądane dobro konsumpcyjne sprawiające, że w niemal żadnym kraju rząd nie odważyłby się na wdrożenie polityki w istotny sposób ograniczającej swobodę prywatnego transportu drogowego. Tak zarysowane dylematy transportu w Polsce i w Unii Europejskiej były przeanalizowane w PFSL przez zespoły naukowe z Uniwersytetu Gdańskiego, Uniwersytetu Warszawskiego, Politechniki Warszawskiej oraz Instytutu na rzecz Ekorozwoju. Były też poddane pod dyskusję z udziałem przedstawicieli urzędów centralnych, władz samorządowych, pozarządowych organizacji ekologicznych i instytucji naukowych. Zasadnicze konkluzje można podsumować w następujących stwierdzeniach: · W Komisji Europejskiej ścierają się różne tendencje w polityce transportowej w związku z próbą godzenia sprzecznych interesów lobby transportowego, konsumentów i innych podmiotów gospodarczych. · Z kolei nowe kraje członkowskie Unii Europejskiej starają się godzić acquis communautaire z lokalnymi potrzebami rozwoju transportu oraz ochrony środowiska. · Krytyczne spojrzenie na tradycyjną logikę polityki transportowej -- abstrahującej od popytu na transport i działania względem niego substytucyjne -- jest tradycyjnie reprezentowane przez pozarządowe organizacje ekologiczne. · Z kolei spojrzenie ekonomisty na problem zarządzania ruchem drogowym prowadzi do postawienia tezy, iż nie jest uzasadnione, by opłaty pobierać na drogach wysokiej jakości, o ile gorszej jakości drogi alternatywne nie są takowymi obciążone (co przeczy powszechnej tendencji, by obciążać przede wszystkim użytkowników dróg najwyższej jakości). Społeczna dyskusja nad dylematami rozwoju transportu sprowadza się w znacznej mierze do budowy autostrad i dróg szybkiego ruchu. Chętnie dyskutuje się o hipotetycznych korzyściach i zagrożeniach związanych z budową kilku kontrowersyjnych dróg, jak np. Via Baltica, droga ekspresowa Augustów-Białystok, obwodnica Warszawy itp. Przeważa tendencja do posługiwania się argumentami silnymi emocjonalnie i nieporównywalnymi ze sobą nawzajem. Np. zwolennicy budowy nowoczesnych dróg unikają argumentacji kosztowej akcentując postęp cywilizacyjny, jaki przynosi ze sobą autostrada. Natomiast zwolennicy ochrony przyrody wskazują na spustoszenie ekologiczne, na jakie naraża każdy obszar cenny przyrodniczo poprowadzenie lub modernizacja trasy szybkiego ruchu. Nie ma, niestety, badań, które dostarczałyby przekonywających argumentów za lub przeciw związkowi budowy dróg z promowaniem przedsiębiorczości, będącej zasadniczym tematem "Strategii Lizbońskiej". Stosowane są argumenty ideologiczne wskazujące na transport jako “koło zamachowe” gospodarki. Ponieważ spotkać można tezy, iż wiele innych dziedzin gospodarowania (np. mieszkalnictwo, hutnictwo, usługi itd.) też traktowanych jest jako “koła zamachowe”, stwierdzenia takie należy przyjmować z ostrożnością. Dopóki nie przedstawi się naukowych dowodów na szczególną rolę transportu, nie powinno się stosować tego typu argumentacji. Zasadniczy wniosek, jaki można wyciągnąć z analiz prowadzonych przez PFSL w odniesieniu do transportu, to potrzeba wzbogacenia dyskusji publicznej na te tematy o argumentację ekonomiczną. Dylematy polityki transportowej mogłyby być łatwiej rozstrzygnięte, gdyby zwolennicy i przeciwnicy budowy nowoczesnych dróg byli w stanie swoje argumenty przedstawić w języku ekonomicznym, a więc w formie kosztów i korzyści alternatywnych rozwiązań. Dotyczy to korzyści takich jak skrócenie czasu podróżowania (należy w tym celu dysponować jakimś oszacowaniem wartości czasu), jak i kosztów degradacji środowiska (należy w tym celu dysponować ekonomicznymi szacunkami skutków zanieczyszczenia środowiska przyrodniczego, utraty zasobów przyrodniczych itp.). Polskie środowisko naukowe jest przygotowane do udziału w tego typu dyskusji. Niektóre oszacowania są już wykonane, niektóre zaś mogłyby zostać przeprowadzone w oparciu o istniejące zaplecze akademickie. W dalszej perspektywie czasowej należałoby włączyć się w badania nad związkiem wymagań ekologicznych, zwłaszcza w transporcie, z konkurencyjnością i przedsiębiorczością. Dziedzina ta jest zaniedbana i -- jak dotąd -- może się odwoływać jedynie do pozytywnych lub negatywnych przykładów, które nie pozwalają na wiarygodne uogólnienia. Anna Bartczak Tomasz Żylicz Uniwersytet Warszawski Niniejszy dokument został opublikowany dzięki pomocy finansowej Unii Europejskiej. Za treść tego dokumentu odpowiada Instytut Badań nad Gospodarką Rynkową, poglądy w nim wyrażone nie odzwierciedlają w żadnym razie oficjalnego stanowiska Unii Europejskiej.